AATP --- JF015 밸브 본체 설치 지침

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JF015 밸브 본체 설치 지침

为使每位客户更换阀体后,变速箱维修后成功率更高,减少不必要的工作量,提升维修的质量和维修的效率,安装阀体前请详情阅读以下说明:

각 고객이 밸브 본체를 교체하고, 더 높은 성공률 후에 변속기 수리, 불필요한 워크로드를 줄이고, 수리 및 수리 효율의 품질을 향상 시키십시오. 밸브 본체를 설치하기 전에 다음 지침을 자세히 읽으십시오.

1.保持整个变速箱的清洁度,是确保阀体正常工作运转的先决必要条件,离合器已经出现烧痕,油液变色变浑浊含有大量碎屑杂质都将影响阀体的正常,链条已拉伤及进水的不要再装阀体试车.

전체 기어 박스의 청결도를 유지하는 것은 밸브 본체의 정상적인 작업 작동을 보장하는 데 필요한 전제 조건이며, 클러치는 화상 자국, 유체 변색 및 탁도가 다수의 미세한 불순물을 포함하는 것처럼 보입니다.체인이 변형되고 물이 들어간 경우 밸브 본체를 테스트 드라이브로 다시 설치하지 마십시오.

2.对链轮缸分解检查,链缸油环更换,原厂油环具有最优性价比.不要使用拼装链条

스프로킷 실린더가 분해 및 검사되고 체인 실린더 오일 링이 교체되고 원래 오일 링은 최고의 가격 성능 비율을 갖습니다.조립 된 체인을 사용하지 마십시오

3.用手砂轮打磨链轮无法保证链轮的锥面角度/锥面位置/锥面跳动导致夹紧力不足.

핸드 휠로 스프로킷을 연마하는 것은테이퍼 각도/테이퍼 위치/테이퍼 런아웃스프로킷의 결과로 클램핑 력이 충분하지 않습니다.

4.油泵上的流量阀目前故障较多,铰孔使用加大流量阀.

오일 펌프의 유량 밸브가 현재 더 자주 실패하고 있습니다.유량 밸브를 증가시키는 리밍 사용.

5.对输入轴定子座孔内轴套做必要更换,磨损过大会导致锁止异常或报P0741变扭器不能锁止.同时安装主涡缸时要注意不要挤压转速传感器信号轮.(确认压力传感器0位电压0.48~0.52V)

입력 샤프트의 고정자 시트 구멍에서 부싱의 필요한 교체를 수행하십시오.마모가 너무 많으면 비정상적인 잠금을 유발하거나 P0741 토크 컨버터가 잠금되지 않습니다.또한 메인 소용돌이 실린더를 설치할 때 스피드 센서 신호 휠을 짜지 않도록주의하십시오.(압력 센서 확인 {{0}} 위치 전압 0. 48 ~ 0.52v)

6.阀体有2种版本,注意区别安装,变扭器要对号安装.

밸브 본체에는 두 가지 버전이 있으며 다른 설치에주의를 기울이며 토크 컨버터를 설치해야합니다.

7.按规定扭矩7.5 nm(或拧贴螺丝后转40度角)安装阀体螺丝,更换2个滤芯.

지정된 토크에 따라 밸브 바디 나사를 설치하십시오.7.5nm(또는 각도를 조이고 돌리면 2 개의 필터를 교체하십시오.

8.更换阀体后必须执行清除校准数据.(在举升机上进行)建议使用原厂变速箱油.

밸브 본체를 교체 한 후에 교정 데이터를 지우려면 수행해야합니다.(리프트에서 공연.)원래 변속기 유체가 권장됩니다.

9.用诊断电脑查看实时数据,对变速箱整体维修结果进行检测.

진단 컴퓨터를 사용하여 실시간 데이터를보고 전송의 전체 수리 결과를 테스트하십시오.

图 1 : 사전 설정 조절 가능한 구멍

图 2 : 표준 거리 2.15mm