AATP ---0 B5 밸브 본체 설치 지침

为使每位客户更换阀体后,变速箱维修后成功率更高,减少不必要的工作量,提升维修的质量和维修的效率,安装阀体前请详细阅读以下说明:

각 고객이 밸브 본체를 교체하고, 더 높은 성공률 후에 변속기 수리, 불필요한 워크로드를 줄이고, 수리 및 수리 효율의 품질을 향상 시키십시오. 밸브 본체를 설치하기 전에 다음 지침을 자세히 읽으십시오.

1.保持整个变速箱的清洁度,是确保阀体正常工作运转的先决必要条件,离合器已出现烧痕,油液变色变浑浊含有大量细微杂质都将影响阀体的正常,如发现异常请按以下建议进行检查维修;

전체 기어 박스의 청결도를 유지하는 것은 밸브 본체의 정상적인 작업 작동을 보장하는 데 필요한 전제 조건이며, 클러치는 화상 자국, 유체 변색 및 탁도가 많은 미세한 불순물을 포함하는 것으로 나타났습니다. 예 : 이상의 발견과 같은 정상 밸브 본체에 영향을 미칩니다. 다음 권고에 따라 점검하고 수리하십시오.

2. 安装/检查/安装, 对离合器组件中的钢片/摩擦片及密封胶活塞做为必换件更换, oe 离合器组件由博格华纳提供, 因组件摩擦系数下降导致的换挡拨叉异响, 档位调节器 1/2/3/4 位置不正确或错误故障, 离合器匹配无法通过, 挂档或爬行功能舒适性变差等故障, 离合器间隙标准要求 : :

클러치 분해/검사/설치, 스틸 플레이트/마찰 플레이트 및 클러치 어셈블리의 강철 플레이트/마찰 플레이트 및 실란트 피스톤은 Borgwarner가 제공 한 OE 클러치 어셈블리로 클러치 어셈블리로, OE 클러치 어셈블리, 시프트 포크 래팅으로 인한 어셈블리의 마찰 계수의 감소로 인해 1/2/3/4 위치 오류 결합으로 인해 CLCHINT를 통과하지 못하거나 CLCHING을 통과 할 수 없습니다. 함수 결함의 악화, 클러치 갭의 표준 요구 사항 :

K1间隙(2.0-2.2mm),K2间隙(1.2-1.4mm),油环/活塞做必要的更换.

K1 클리어런스 (2. 0 ~ 2.2mm), K2 클리어런스 (1.2 ~ 1.4mm), 오일 링/피스톤은 필요한 교체를 만듭니다.

3.更换线排(建议使用原厂件),线排因接触不良内阻过大,导致报执行器电磁阀故障;安装线排前先清洁电脑上针脚上的氧化层(与线排接触位置),更换供油导管上的密封O圈;

와이어 라인 (원래 부품 사용 권장)을 교체하고, 내부 저항과의 접촉이 좋지 않아 와이어 라인이 너무 커서 액추에이터 솔레노이드 밸브 고장을보고합니다. 핀의 산화 된 층을 청소하기 위해 컴퓨터 앞의 와이어 라인 설치 (와이어 라인 접촉 위치 포함), 오일 공급 도관의 밀봉 O- 링 교체;

4.双离合烧蚀后,油格必须更换外滤;

듀얼 클러치 절제 후 오일 개스킷은 외부 필터로 교체해야합니다.

5.用诊断电脑查看数据时对离合器的状态进行判断,依据如下

다음을 기반으로 진단 컴퓨터로 데이터를 볼 때 클러치 상태를 판단하십시오.

6.推拉换挡拨叉不应有任何卡滞,清除推杆上档位行程传感器上的杂质,有大负荷强制降档冲击

并伴有啮合声的, 1 1.1mm;

푸시 앤 풀을 눌러 당기기 포크는 침체가 없어야합니다. 푸시로드의 기어 이동 센서의 불순물을 제거하십시오. 큰 하중 하향 시프트 충격이 있습니다.

그리고 참여 소리와 함께 동기화 링 갭이 1.1mm 이상인지 확인하려면 분해되어야합니다.

7.电脑常见故障:

일반적인 실패 제어 :

8.严格按照厂家提供的操作步骤拆装阀体,安装后加注7.5L双离合油,原厂油品具有最优性价比,会减少偶遇很多稀奇古怪的故障症状的同时让变速箱更好工作.

밸브 본체는 제조업체가 제공 한 작동 단계에 따라 엄격하게 분해되며 설치 후 7.5L의 듀얼 클러치 유체로 채우고, 원래 오일은 최상의 비용 성능을 가지고 있으며, 기어 박스를 더 잘 작동시키기 위해 동시에 이상하고 기괴한 증상을 만듭니다.